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    新鄉空運昆明

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    公司根據客戶的不同需求向社會推出航空貨運、航空托運、空運、航空物流、航空運輸、航空快遞時效精品和全天24小時航空貨運服務體系,并與全國上海、北京、深圳、昆明、成都、重慶、福州、廈門、西安、蘭州、銀川、濟南、青島、煙臺、鄭州、武漢、合肥、???、三亞、珠海、南京、南昌、杭州、長沙、長春、大連、溫州、寧波、貴陽、南寧、呼和浩特、拉薩、烏魯木齊等大中城市建立良好的航空網絡合作關系,以專業的操作、合理的價位、優質的服務、回報客戶.

    公司與南航、國航、東航、山航、海航、深航、郵航等航空公司建立了密切的業務往來,并與航空公司簽訂了包機合同,在北京、青島、濟南、煙臺、臨沂、上海、杭州、成都等出發的主要航線上均有固定艙位。 
    昆明長水國際機場旅客吞吐量躍居全球第35位
    2018年,昆明長水國際機場完成運輸起降35.95萬架次,年旅客年吞吐量達 4708.81萬人次,旅客吞吐量躍居全球第35位;截至2018年底,昆明長水國際機場開通國內外航線348條,其中國內270 條,國際和地區78條,南亞東南亞通航點達34個,位列全國首位……


    近年來,在省委、省政府的領導下,昆明市主動服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶建設,全力打造航空樞紐,為構建銜接順暢、互聯互通、功能完善的區域性國際綜合交通樞紐奠定堅實基礎,有力支撐昆明區域性國際中心城市建設。

    昆明奮力建設國際航空樞紐 云南日報供圖
    南亞東南亞通航點達34個,位列全國首位

    昆明市積極培育航空市場,自2012年6月轉場運營以來,昆明長水國際機場客貨運輸量迅猛發展:2014年旅客吞吐量突破3000萬人次,2016年旅客吞吐量突破4000萬人次;2018年完成運輸起降35.95萬架次,年旅客年吞吐量達 4708.81萬人次,年貨郵吞吐量達42.83萬噸,三項指標同比分別增長 3.0%、5.3%和 2.3 %,三項指標全國排名分別為第4位、第6位、第8位,旅客吞吐量躋身全球第35位。截至2018年底,昆明長水國際機場開通國內外航線348條,其中國內270 條,國際和地區78條,南亞東南亞航線中,已開通連接東盟10國、南亞5國首都及重點旅游城市航班,南亞東南亞通航點達34個,位列全國首位。

    目前昆明機場基地航空公司達到6家,努力構建由網絡型航空公司、區域型航空公司和低成本航空公司組成的,結構完善的航空公司體系。

    依托昆明機場,長水臨空經濟區先后引進蘇寧電器、銀燕物流、寶潔物流、中信嘉麗澤等一批重點企業,初步形成了航空運輸、商貿物流、電子信息等一批指向性強、發展潛力大的優勢特色產業,臨空產業發展不斷加快。

    機場A-CDM系統提升航班正常率

    為了打破機場、空管及航空公司由于不同的隸屬關系而形成民航數據孤島現象,2014年,昆明長水國際機場率先在全國啟用 “長水常準(A-CDM)大數據共享系統。該系統集中了生產統計報告、航班動態查詢與篩選、雷達展示等信息,打破了各運行主體之間的信息壁壘,強化了協同聯動,持續提升航班正常水平。

    “A-CDM系統啟用以后,減少了電話使用率60%左右?!崩ッ鏖L水機場運行指揮中心員工劉子揚表示,該系統建設至今,通過了大面積航班延誤及各類極端天氣的考驗,并分別在2015年和2016年末,幫助昆明長水國際機場取得了全國千萬級以上機場全年航班放行正常率第一和第二的殊榮,成為云南機場集團在“大數據”及“互聯網+”技術應用方面的典范。

    系列優惠政策提高國際競爭力

    隨著一系列優惠政策的實施,昆明長水國際機場的國際競爭力進一步提高,為昆明國際航空樞紐建設和發展提供支持。

    昆明奮力建設國際航空樞紐


    2014年10月,昆明長水國際機場72小時過境免簽政策正式落地,51個國家和地區持有第三國簽證和機票的外國旅客,在昆明可享受72小時過境免簽政策。

    2015年,昆明長水國際機場開通國際通程業務,進境食用水生動物指定口岸、進境水果指定口岸資質順利通過驗收。

    2016年4月,境外旅客離境退稅政策正式在昆明機場實施。

    2017年6月,昆明長水國際機場開展保稅航油業務,國際航線的運營成本大幅降低。

    2018年11月,國務院批準昆明實施外國人144小時過境免簽政策,昆明長水國際機場過境免簽時間由72小時延長至144小時。

    到2030年,將滿足旅客吞吐量1.2億人次

    目前,昆明長水國際機場旅客吞吐量已超過現有T1航站樓3800萬人次的設計容量,航站區和飛行區容量已趨于飽和。

    根據云南省人民政府 中國民用航空局《昆明國際航空樞紐戰略規劃》,2016年,云南機場集團有限責任公司及時啟動《昆明長水機場總體規劃修編》研究工作。2018年10月19日,昆明長水機場總體規劃修編評審會順利召開,規劃近期目標到2030年,實現年旅客年吞吐量1.2億人次,年貨郵吞吐量120萬噸,遠期目標到2050年,滿足年旅客年吞吐量1.4億人次,年貨郵吞吐量300萬噸;擴建T1航站樓、新建T2航站樓及S1、S2衛星廳,總面積達151萬平方米;建設東二、西二、西三3條4F等級跑道,以及滑行道及聯絡道系統;規劃空管、航油、生產輔助及配套設施等。


    昆明奮力建設國際航空樞紐
    同時,積極新開至南亞東南亞地區的航線航班,加強中轉銜接,提升昆明作為國內、國際至南亞東南亞中轉樞紐的地位。著力拓展昆明至西亞和東北亞地區航線,服務本地需求和促進國際中轉。加強與歐美澳非等全球主要經濟體的聯通,開通至各地區政治和經濟中心以及重點旅游城市之間的航線航班。

    機場改擴建工程啟動 T2航站樓前期工作推進中

    在長水機場航站樓左側,塔吊林立,機聲隆隆,航站區改擴建(S1衛星廳)工程正在火熱建設中。

    據介紹,S1衛星廳工程總投資概算為46.47億元。建設內容包括:飛行區工程、T1航站樓增容改造工程、S1衛星廳工程、行李系統工程、旅客捷運系統工程和停車及公共設施工程。主要建設規模為:在S1衛星廳周邊及西飛行區北部新建60個機位,建設各類道面67.09萬平方米;建設連接T1航站樓和S1衛星廳的有軌電車系統;建設S1衛星廳,S1衛星廳位于航站樓北側1600米處,“一字形”布置,建筑面積12.77萬平方米,按照滿足1500萬人次旅客吞吐量要求設置空側候機和到港功能,設置36座登機橋。S1衛星廳計劃于2020年10月竣工。

    為了滿足2030年旅客吞吐量1.2億人次、年貨郵吞吐量120萬噸規劃,昆明機場改擴建工程也正式啟動。

    據介紹,改擴建項目主要建設規模及內容為:新建3條4000*45米的跑道,同時建設相應的平滑、繞滑、聯絡道等滑行道系統;航站區新建95萬平方米的T2航站樓及衛星廳;配套建設停車場等交通設施、消防、安防、空管、油料、航食、信息、通信、應急救援中心、生產生活輔助及相關公用配套等設施工程。目前,該項目正在有序推進各項前期工作。

    昆明奮力建設國際航空樞紐




    如今,昆明長水國際機場己基本形成以昆明為中心,輻射全國并向國際延伸的航空網絡,逐步成為中國面向東南亞、南亞和鏈接亞歐的國家門戶樞紐機場。昆明的航空事業正以擴大腹地,做強中轉為抓手,努力建設成為輻射南亞東南亞的國際航空樞紐、西南對外開放的現代綜合交通樞紐,成為促進區域社會經濟發展的新動力源。

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    機場物流服務有限公司是機場空運物流公司之中一家具有合理貨物運輸價格、高效運輸方式及合格物流人才的優質物流公司。公司以航空貨運,公路貨運為主營業務,為廣大客戶提供空運、航空貨運、航空快遞、加急航空貨運、燈具航空貨運、生鮮食品航空貨運及物流配送等增值物流服務,目前公司在機場航空貨運及機場空運貨運業務方面已取得豐富的經驗,公司正積極努力,使其打造成為空運、航空貨運、航空快遞、機場貨運,為一體的多式聯運的航空貨運物流公司及物流貨運公司。為適應發展的需要,空運物流公司與其它空運公司與時俱進,以可靠的貨物運輸質量和優質的物流服務奉獻社會,以嚴格的管理和不斷進取的精神去發展和完善自己,以求客戶能真正體驗到我公司所推出的安心、放心、舒心的物流服務宗旨。

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